L’équation économique de la voiture électrique, c’est la clé du succès de cette innovation. Le consommateur doit voir un gain financier dès l’acquisition de sa voiture électrique. L’économie doit également persister lors de l’usage du véhicule électrique. Nous allons donc nous pencher sur le coût de détention total de la voiture électrique, ou encore le TCO : Total Cost of Ownership. Il s’agit de l’indicateur utilisé notamment par les gestionnaires de flottes auto pour rationaliser leurs investissements automobiles :

Cout du véhicule électrique

Comparaison du TCO d'un véhicule électrique et d'une voiture thermique

Le schéma ci-dessous présente le rôle et les paramètres clés de la compétitivité économique de la voiture électrique et les leviers pour rendre le véhicule électrique attractif. Il révèle qu’il est nécessaire de jouer sur les taxes, les incitations fiscales et le mode de commercialisation de la batterie electrique. Nous voyons que le gouvernement possède deux variables pour ajuster la compétitivité économique de la voiture électrique :

  • le bonus écologique, pour jouer sur le prix d’achat de la voiture électrique,
  • la taxe carbone, pour jouer sur le différentiel entre le coût d’usage du véhicule thermique et de la voiture électrique (on notera que l’électricité ne fait bizarrement pas partie de l’assiette de la taxe carbone! Sans doute un coup de pouce pensé pour la voiture electrique).

Ceci posé, nous pouvons entrer dans le détail de la compétitivité économique de la voiture électrique dans les deux chapitres suivants:

  1. Partie 1 : Le Cout d’Achat de la Voiture Electrique

  2. Partie 2 : Le Cout d’Usage de la Voiture Electrique

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