Renault ZOE Next Two : la voiture électrique autonome

Bonjour à toutes et tous,

L’article se termine par « Vivement dans 5 ans, horizon auquel la voiture autonome devrait se développer sur le marché automobile », ce à quoi je rétorque : « pourvu que je ne survive pas au delà de ans !!!! ».
C’est incroyable comme on se rend compte que le plaisir de conduire ne fait plus du tout partie des ressentis de la vie !!! Le plaisir d’être derroère une console de jeux à tuer des ennemis à grand coup de « doucette » est bien plus grand ??? Franchement je suis sans doute devenu un vieux c…. mais je suis opposé à cette technologie.
Dans mon boulot on remplace les décisions des médecins par des algorithmes informatiques, et maintenant le conducteur par une machine. Si cela était tant un calvaire pour moi de conduire, il y a longtemps que je prendrais les transports en communs. Le plaisir d’être au volant, d’être maître de sa conduite existe. Aucun intérêt de se laisser conduire par une machine et à mon avis dangereux. Comme pour les algorithmes indiqués ci-dessus, je pense bêtement que le cerveau humain avec son expérience accumulée de chaque instant de la vie ne PEUT PAS être remplacé par une machine même si ses capacités de calcul sont beaucoup plus efficients que ceux du cerveau humain…
J’aimerais voir la réaction d’un véhicule autonome si un véhicule arrive à fond derrière et perd le contrôle… Moi un oeil dans le rétro, j’accélère…. Ceux qui programment les ordinateurs ne peuvent envisager chaque situation. Je le vois chaque jour au boulot.
Bref, si la conduite automobile se résume à être assis dans un déplaçoir à jouer à la console de jeu, je ne veux pas voir cette évolution de la société…. J’aime me sentir libre de mes choix et être responsable de mes actes.
Pauvre société….
A bientôt.
Benoist

Sauf que si « la voiture qui arrive derrière » est aussi autonome (i) elle roulera à une vitesse normale, (ii) elle respectera les distances de sécurité, donc pas de problème. La route tue, ce n’est pas un jeu. Par ailleurs les prochaines générations ont mieux à faire que perdre de l’argent et du temps à apprendre à conduire. Sinon moi j’aime l’équitation, mais je ne prends pas la tête à mes concitoyens à vouloir aller au boulot à cheval alors que ça procure bien plus de plaisir qu’une voiture ! Mais rassurez-vous, même si il y a des voitures autonomes à la vente dans 5 ans, les voitures avec volant ne sont interdites que dans au moins 50 ans et là je pense que vous serez sous terre. Enfin, peut-être que dès 70 ans on vous sucrera le permis et là vous comprendrez mieux l’intérêt, l’âge rend moins égoïste…

je trouve les remarques de Didier un peu sévères, mais il faudra que Speedster m’explique le plaisr de rester bloqué sur le périf de Paris durant 2 heures à ne rien pouvoir faire ou sur l’A6 pendant les grands départs d’été : un automatisme de conduite pourrait soulager dans ces cas ininteressants et perte de temps. En fait c’est déjà le débat avec la direction assistée ou la boite auto, à quoi ça sert, le plaisir de conduire disparait : mais qu’est ce que c’est bien dans les bouchons ! Et puis oui, en veillisant on perd de l’autonomie pour aller voir la famille ou les amis, le médecin ou faire ces courses : pratique si la voiture sait y aller toute seule ! Et si on veut garder le plaisr, il faudrait que l’automatisme de conduite puisse s’annuler pour rependre le volant sur des routes plus sympa.
Il y a encore du boulot pour les ingénieurs pour que la voiture nous sinplifie la vie sans gacher le plaisir de conduire. Bonne route.

Pour étayer mon propos précédent, j’ai entre temps lu une étude publiée par google qui a calculé que les voitures autonomes en auto partage diviseraient par dix le besoin en nombre du parc automobile.
De quoi conduire directement a la faillite les constructeurs généralistes qui bien sur le savent, et y vont a reculon dans le développement des technologies de conduite autonome comme ils y sont allé a reculon pour les VE.
Pourtant, on voit ce qu’il advient des sociétés qui renâclent devant l’innovation, se reveillent un jour, et investissent brutalement des sommes farmineuses, mais trop tard…
La téléphonie en est le meilleur exemple, avec hier Nokia, aujourd’hui sony.

Ça peut sembler alléchant mais…
169€/mois + 87/mois pour le premier loyer = 256€/mois pour 417 km/mois
Soit 0,614€/km.
D’un cote, c’est énorme, d’un autre, la limitation a moins de 100 km par semaine me fait penser que cette offre n’est qu’un coup de pub juste destinée a attirer l’attention.
Le seul point positif, c’est qu’effectivement avec si peu de km, difficile de tomber en panne de batterie a moins d’être totalement imprévoyant.
Une question, pour moins de 100km/semaine, a quoi sert la walbox de recharge rapide?
le seul intérêt de la recharge rapide, se serait de pouvoir l’utiliser lors d’une étape, mais justement, c’est dans ce cas qu’on ne peut pas en bénéficier.

Dans l’État actuel des technologies des batteries, l’avenir des VE sera autonome, ou ne sera que ce qu’il est, c’est a dire un marché de niche.
De la même manière, cet avenir passera par l’auto partage, ou ne sera que etc…
Bien évidemment, cette perspective (l’auto partage), ça ne fait pas du tout l’affaire des grands constructeurs qui perdent là non seulement tous leurs repères marketing, mais aussi les priverait du client isolé bien plus facile a plumer qu’un loueur lequel par le poids de ses achat inversearit le rapport de force dans les négociations de prix.

Bonjour à tous , je pense qu’à force de mettre de l’électronique sous le capot ,radar , caméras , elle se conduit et se gare toute seule ect… , on verra bientôt la voiture qui valait  » 1 milliard  » ! ! ! Mais où est la V E populaire que tout le monde parle, dans tout cela ,je dis que certain constructeur s’égare un peu ! ! !je pense que tout cela n’est que de la grosse P U B , pour vendre des V E a des Bobos , à un prix max ! ! !

Bonjour,

Ce véhicule électrique autonome nécessitera-t-il d’avoir un permis ?

Cordialement.